O Ministério dos Transportes aprovou o plano de outorga para uma nova concessão da Malha Oeste. A ferrovia conecta Corumbá (MS) a Mairinque (SP) e forma um corredor logístico para o escoamento da produção agropecuária e industrial de Mato Grosso do Sul.
A modelagem prevê o aporte de R$ 3,6 bilhões para a recuperação e retomada operacional de parte da malha. Os repasses devem ocorrer de forma escalonada, com desembolsos anuais de até R$ 500 milhões.
O plano foi publicado em portaria nesta terça-feira (9) no Diário Oficial da União. Além do tronco principal, a concessão inclui a operação dos ramais que ligam Corumbá a Ladário (MS), Agente Inocêncio a Porto Esperança (MS) e Ponta Porã a Campo Grande (MS). Também está prevista a futura incorporação do ramal que ligará Três Lagoas a Aparecida do Taboado, no leste do Estado, além do Ferroanel Norte, em São Paulo.
O Campo Grande News solicitou ao ministério o detalhamento do plano, incluindo a extensão exata da malha. Esses dados devem ser divulgados ainda nesta terça-feira.
Em fevereiro, durante o lançamento do ramal ferroviário da Arauco, em Inocência, a ministra do Planejamento, Simone Tebet, e o ministro dos Transportes, Renan Filho, reafirmaram a expectativa de realização do leilão em novembro. Na ocasião, ambos destacaram a revitalização da Malha Oeste como uma das principais iniciativas logísticas para Mato Grosso do Sul.
Atualmente, a ferrovia está sob concessão da Rumo, mas opera de forma limitada. Grande parte da malha está desativada ou sem condições adequadas de tráfego, resultado de décadas de investimentos insuficientes e deterioração da infraestrutura.
A expectativa do governo federal é que a nova concessão recupere a capacidade operacional da ferrovia. O objetivo é ampliar o transporte de cargas e fortalecer corredores estratégicos para setores como mineração, combustíveis e a cadeia da celulose, que vive forte expansão em Mato Grosso do Sul.
