O Trem Intercidades Eixo Norte (TIC), que ligará Campinas a São Paulo em um veículo sobre trilhos capaz de atingir velocidade de até 140 km/h, teve seu design externo aprovado pelo conselho da TIC Trens na última quinta-feira. A revelação do modelo escolhido foi obtida com exclusividade pelo portal de notícias G1.
Conforme informado pelo presidente da TIC Trens, Pedro Moro, três opções de design foram apresentadas ao conselho e uma foi selecionada. O projeto ainda está em estágio de pré-construção e a empresa responsável confirma que as obras devem começar em maio, com a operação estimada para começar em 2031.
Pedro Moro também discutiu o progresso do projeto em uma entrevista ao portal G1, destacando a chegada de equipamentos da China para sua implementação. Ele relatou que nove segmentos ao longo do percurso de 40 km entre Campinas e Jundiaí foram mapeados para início das obras em maio, com a remoção de interferências e drenagem.
Além do Trem Intercidades, o projeto também inclui a implantação do Trem Intermetropolitano, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. O contrato de concessão também prevê a implantação da linha 7-Rubi, um ramal privatizado da CPTM que liga a estação Água Branca, em São Paulo, a Jundiaí.
Parte da tecnologia e dos sistemas será fornecida pela fabricante chinesa CRRC, que integra o consórcio vencedor da concessão. A CRRC também anunciou a instalação de uma fábrica em Araraquara, que será responsável pela produção dos trens.
Atualmente, o projeto está em fase de pré-construção, com desapropriações e obtenção de licenças ambientais em andamento, além da elaboração de todos os projetos executivos de obra, estações, sistemas e energia.
Está ocorrendo a formalização das desapropriações necessárias no trajeto entre Jundiaí e Campinas, um processo que envolve a publicação de decretos de utilidade pública e a realização de depósitos judiciais dos valores aos proprietários.
Antes da instalação dos novos trilhos, a obra começa pela base da ferrovia. A concessionária relata que os primeiros trabalhos serão de remoção de interferências, como trilhos antigos e tubulações sem uso, além da execução de drenagem e preparação do terreno. Novos dormentes, trilhos e os demais sistemas serão instalados após a conclusão da terraplanagem.
