O secretário especial do Novo PAC, Roberto Garibe, afirmou que os investimentos estratégicos em Mato Grosso do Sul devem ser preservados, mesmo com o corte bilionário do governo federal. A declaração foi dada em entrevista ao Campo Grande News.
Segundo Garibe, já foram aplicados R$ 10,3 bilhões no estado, o equivalente a 60% dos R$ 17,2 bilhões previstos. O valor representa o maior conjunto de investimentos federais da história recente de Mato Grosso do Sul, segundo o secretário. Do total, R$ 15,7 bilhões são aportes diretos no estado e R$ 1,5 bilhão têm alcance regional.
O governo federal bloqueou R$ 23,7 bilhões no orçamento para cumprir as metas fiscais. Apesar disso, Garibe garante que os recursos para as obras em andamento estão garantidos. A prioridade, segundo ele, é assegurar que os investimentos que mais impactam a vida da população e a competitividade do estado cheguem ao fim.
O Novo PAC em Mato Grosso do Sul reúne 659 empreendimentos em sete eixos: saúde, educação, saneamento, infraestrutura social, transporte, energia e conectividade. Até dezembro de 2025, 180 obras foram concluídas. Os projetos ativos representam 74% da carteira estadual.
Infraestrutura logística
No eixo de transportes, a principal iniciativa é a concessão da BR-163/MS, licitada em agosto de 2025 para a Motiva Pantanal. O contrato prevê R$ 4,86 bilhões em investimentos nos primeiros anos. Desde a assinatura, 22,1% das obras foram executadas.
Ao longo de 29 anos, os investimentos devem superar R$ 9,3 bilhões. A Motiva Pantanal informou que cumpre o cronograma previsto. Nos três primeiros anos, são previstos R$ 2 bilhões em obras. Desde agosto de 2025, foram iniciadas 14 frentes de ampliação e melhorias, incluindo duplicações e faixas adicionais em várias cidades.
A primeira obra concluída foi uma faixa adicional em Mundo Novo, entregue em abril, antes do prazo previsto para agosto de 2026. O primeiro Ponto de Parada e Descanso, em São Gabriel do Oeste, está em construção, com previsão de conclusão até agosto de 2026.
Rota Bioceânica
Outro projeto prioritário é a Rota Bioceânica, corredor de 2.396 quilômetros que ligará os oceanos Atlântico e Pacífico. A expectativa é reduzir em até 17 dias o tempo de transporte de mercadorias para a Ásia.
O Brasil terá acesso pela ponte entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta, no Paraguai. A construção está em fase final, sob responsabilidade do governo paraguaio. Foram executados 31% das obras de adequação dos trechos rodoviários e acessos.
O PAC destina R$ 551 milhões para a BR-267/MS, com 31% de execução física. Os serviços de dragagem do Rio Paraguai também integram o corredor, com 27,4% dos R$ 95,7 milhões executados.
Outras obras incluem a pavimentação da BR-419, com 75% de conclusão, e o Contorno Rodoviário de Três Lagoas, com 50% dos R$ 229 milhões previstos.
